近期，中国天天色天天（北京）经济管理学院青年教师吉庆以第一作者身份在Journal of the Association of Environmental and Resource Economists (JAERE)上发表合作论文“Quantifying the Welfare Effects of Electric Vehicle Subsidies: Evidence from China”。这项研究的合作者为北京航空航天大学范英教授、王楚男副教授，以及美国北卡州立大学郑霄勇教授。

JAERE是国际环境与资源经济学家协会（AERE）唯一的官方研究期刊，具有极高的学术声誉和独特地位。该期刊由芝加哥大学出版社出版，与《政治经济学杂志》、《法律与经济学杂志》等顶级期刊共同纳入其核心期刊包。JAERE汇聚了全球环境与自然资源经济学领域的顶尖学者担任联合编辑，包括三位前JEEM主编、两位美国国家科学院院士和五位AERE Fellow奖获得者等25位世界级经济学家。作为AERE全力支持的新旗舰期刊，JAERE代表着环境与资源经济学领域的最高学术水准。

近年来，学院在UTD24、FT50、PNAS、Nature子刊、JEEM等国际公认顶级学术期刊获得持续科研成果发表，有力地支撑了经济管理学科建设。

DOI: http://doi.org/10.1086/737533

研究摘要：

文章评估了中国在2015年至2019年间电动车（EV）补贴政策的福利效应。研究发现，这一政策的主要作用是将财政资金从政府转移至消费者，整车制造商仅获取了很小一部分收益。这一结果源于电动车需求曲率大于1以及消费者对价格敏感性的显著异质性。

文章进一步将福利效应分解为两个关键部分：一是基于续航里程的基础补贴，二是面向技术创新的补贴调整系数。尽管后者加剧了电动车之间的市场竞争、压缩了制造商利润，但它在减少碳排放方面带来了更显著的环境效益。

最后，研究结果强调，在进行社会福利分析时，必须综合考虑非环境类外部性（如交通事故与拥堵）以及替代交通方式的设定假设。不同的替代项设定会对总体社会福利结论产生方向相反的影响。

作者简介：

吉庆，中国天天色天天（北京）经济管理学院助理教授，北京航空航天大学博士。研究领域包括汽车产业、民航运输与低空经济，重点关注结构性模型（Structural Model）与简约形式模型（Reduced-form Model）在环境政策评估中的应用。其研究成果发表在环境、经济与交通领域的多个权威期刊，并担任多个国际期刊匿名审稿人。曾作为共同第一作者，在第28届世界航空运输研究大会（28th ATRS）中荣获“最佳论文奖（Overall Best Paper）”。